Trucos (I)

Alguien anónimo dejó un comentario respecto a mi observación respecto al filtro del aceite del coche. El comentario me dió mucha risa, pues en su picardía se intuye algo muy cierto: ¿entonces para qué @#&%$! le ponen filtro de aceite a los coches?

La respuesta se puede tomar como mi truco Nº1 para mejorar la eficiencia del motor del coche.

El aceite está para lubricar las partes móviles del motor y así evitar el desgaste y el calentamiento del mismo por fricción. Las partes móviles que más necesitan lubricación son los pistones, bielas y cigueñales. Esta lubricación se provee al bombear aceite mediante -claro- una bomba que extrae este líquido del carter ("oil pan" en inglés). Al succionar aceite del carter, la bomba manda el aceite a un filtro que remueve basuras e impurezas. Luego, el aceite es rociado a presión sobre las piezas móviles, lubricándolas. El aceite luego gotea de regreso al carter, donde el ciclo comienza nuevamente. Abajo pueden ver una imágen que ilustra cómo funciona un motor de 4 tiempos (Otto). Al fondo podemos ver el recipiente del aceite.

Habiendo dado esta explicación express de cómo funciona la lubricación en el motor del coche ahora procedo a decir esto:

El motor funciona mejor sin el filtro de aceite.

Mucha gente me ha dicho que eso no es posible, que cómo voy a saber más que los ingenieros en Detroit. La cosa es muy sencilla; el filtro de aceite es un seguro contra la gente que no cambia el aceite del motor cada 2 meses o cada 5,000 Km.

Al pasar los años, y con la introducción del sistema de inyección de combustible, la combustión dentro del motor se ha hecho más "limpia", o sea que deja menos residuos. También tenemos que los bloques del motor son de aluminio, que es menos propenso a despostillarse.

Los fabricantes recomiendan cambiar el aceite del motor cada 5,000 Km. CASI NADIE HACE ESTO. La respuesta de la industria automotriz es seguir usando filtros de aceite, por seguridad de los usuarios desidiosos. Ahora, que cambiar el aceite del motor es cosa sencilla... lo que pasa es que la desidia es grande.

Imagínense esto: un filtro de aceite tapado (por que el usuario lleva 10,000 Km recorridos en el auto sin reemplazar el aceite del motor) entorpece el gasto de aceite en el motor. La lubricación no es adecuada y el motor se calienta innecesariamente. El calentamiento produce que el aceite se queme dentro del motor, humeando la máquina y causando que el nivel del lubricante baje. Esto último a su vez produce más calentamiento. Calentamiento = Desgaste.

He visto autos con 100,000 Km en el odómetro que sufren enormemente por el desgaste del motor. En cambio he visto otros con 160,000 Km a los que se les ha quitado el filtro del aceite cuyo motor ronrronea como gatito.

Does it work?....

Sí. por supuesto que funciona. Sin el filtro de aceite, el motor es mejor irrigado por el aceite y como consecuencia lógica es mejor lubricado. Un motor bien lubricado usa menos energía para funcionar. ¿Y de dónde creen que venga la energía que usa el motor? Pues de la combustión que provee la gasolina. Menos energía usada = Gasolina ahorrada.

¿Exáctamente de cuánta gasolina hablamos? Ahí si me toman desprevenido. No sé. Lo qué sí puedo decir es que durante un embotellamiento el motor trabaja menos "estresado", con lo que se ahorra un 2%-3% de combustible. Las prestaciones de esto no solo son el ahorro de combustible, sino el hecho de que el motor se "humea" menos. Es benéfico para el coche que el motor esté lo más limpio posible.

¿Recomiendo que se deshagan del filtro del aceite de su coche? Si van a cambiar el aceite del motor cada 5,000 Km con afanosa puntualidad, ¡Sí!

Ahora bien, para aquéllos que no quieren gastar en los frecuentes cambios de aceite o que no sepan como cambiarle el aceite al carro NO RECOMIENDO QUE SE DESHAGAN DEL FILTRO.


English Spoken.

Próximamente punctus contra punctus tendrá artículos en inglés...